Nadišiel rok 2011, v marci začne 62. sezóna šampionátu Formula 1. Do hry opäť vstupujú nové pravidlá, viď už to nie je tak dramatická zmena ako v posledných rokoch.
Nižšie v článku nájdete výber niektorých zmien, ktoré vstupujú do platnosti.
Zmeny v športových pravidlách
- Bol zvolený dodávateľ pneumatík pre roky 2011, 2012 a 2013 (Pirelli),
- Ak bude závod predčasne ukončený, bude k výslednému času každého jazdca, ktorý nepoužil oba typy suchých pneumatík (neplatí pre mokré závody) pripočítaných 30 sekúnd,
- Okrem posledného závodu sezóny môže každý jazdec raz vymeniť prevodovku beztrestne,
- Jazdci nemusia povinne rozdávať podpisy v piatok v boxovej uličke, ale v čase a na mieste vopred určenom FIA,
- Jazdec, ktorý v Q1 neprejde čas v hodnote maximálne 107% najlepšieho času Q1 sa nemôže zúčastniť závodu (môže byť ale ešte dodatočne pripustený komisármi, ak zajazdil dostatočne rýchle kolo v niektorom tréningu),
- Jazdec, ktorý vyšiel do zavádzacieho kola oneskorene (keď už všetci ostatní prešli čiaru) nemusí štartovať z posledného miesta a môže sa vrátiť na pôvodnú pozíciu,
- Zákaz tímovej réžie zrušený.
- Ak bude závod predčasne ukončený, bude k výslednému času každého jazdca, ktorý nepoužil oba typy suchých pneumatík (neplatí pre mokré závody) pripočítaných 30 sekúnd,
- Okrem posledného závodu sezóny môže každý jazdec raz vymeniť prevodovku beztrestne,
- Jazdci nemusia povinne rozdávať podpisy v piatok v boxovej uličke, ale v čase a na mieste vopred určenom FIA,
- Jazdec, ktorý v Q1 neprejde čas v hodnote maximálne 107% najlepšieho času Q1 sa nemôže zúčastniť závodu (môže byť ale ešte dodatočne pripustený komisármi, ak zajazdil dostatočne rýchle kolo v niektorom tréningu),
- Jazdec, ktorý vyšiel do zavádzacieho kola oneskorene (keď už všetci ostatní prešli čiaru) nemusí štartovať z posledného miesta a môže sa vrátiť na pôvodnú pozíciu,
- Zákaz tímovej réžie zrušený.
Zmeny v technických pravidlách
- Zrušenie 15 cm širokej časti uprostred zadného krídla, ktorá nebola zviazaná pravidlami (a bola využívaná pre ďalšie otvory, prídavné krídla a pod.),
- Úprava separátorov hlavného profilu a klapky zadného krídla kvôli mechanizmu pre jeho pohyb,
- Výška difúzora obmedzená na 125 mm (doteraz bola 175 mm),
- Zrušenie pohyblivého predného krídla a zavedenie pohyblivého zadného krídla, pre ktoré platí:
- Pohybuje sa len klapka a aktivuje ju jazdec
- Pri zlyhaní sa musí vrátiť do normálnej polohy
- Môže sa aktivovať kedykoľvek pred štartom pretekov a potom podľa nasledujúceho bodu
- Po dvoch odjazdených kolách po štarte závodu alebo ukončení výjazdu safety caru a to vtedy,keď systém v určitých miestach trate zistí, že vozidlo vpredu je vzdialený menej než 1 sekundu
- K deaktivácii (návratu do bežnej polohy) dôjde automaticky pri zošliapnutí brzdového pedála
- Obmedzená oblasť, v ktorej sa môžu nachádzať spätné zrkadlá,
- Výška difúzora obmedzená na 125 mm (doteraz bola 175 mm),
- Zrušenie pohyblivého predného krídla a zavedenie pohyblivého zadného krídla, pre ktoré platí:
- Pohybuje sa len klapka a aktivuje ju jazdec
- Pri zlyhaní sa musí vrátiť do normálnej polohy
- Môže sa aktivovať kedykoľvek pred štartom pretekov a potom podľa nasledujúceho bodu
- Po dvoch odjazdených kolách po štarte závodu alebo ukončení výjazdu safety caru a to vtedy,keď systém v určitých miestach trate zistí, že vozidlo vpredu je vzdialený menej než 1 sekundu
- K deaktivácii (návratu do bežnej polohy) dôjde automaticky pri zošliapnutí brzdového pedála
- Obmedzená oblasť, v ktorej sa môžu nachádzať spätné zrkadlá,
- Prevodovky musia vydržať 5 víkendov namiesto 4.
