V Barcelone zaviedlo Ferrari plnú verziu svojho F-šachtového systému. V zásade je systém rovnaký ako originálny dizajn McLarenu, na rozdiel od spôsobu, akým je riadený pilotom.
Prúd vzduchu putuje jedným z nových bočných kanálikov na kryte motora smerom do otvoru v kokpite (biela šípka). Vodič potom môže aktivovať systém tým, že zablokuje otvor na boku volantu pohybom ľavej ruky. Ako sme videli z onboard záberov, môže to rušiť jazdca pri korigovaní brzdného rozloženia, čo sa zvyčajne vykonáva rovnakou rukou.
