Každý rok je potrebné zvýšiť maximálny uhol natočenia kolies tak, aby boli monoposty schopné pretekať v úzkych uličkách Monte Carla, najmä vo vlásenke Loews.
V Monaku auto potrebuje uhol natočenia 22 stupňov, preto sú predné trojuholníkové ramená upravené tak, aby umožnili väčší pohyb predných kolies. Používa sa tu tuhšie odpruženie, aby sa autá lepšie vyrovnali s nerovným povrchom trate. K tomu prispieva aj fakt, že autá tu majú najvyššiu svetlú výšku. Dôvodom je, samozrejme, nerovný povrch trate.
